写于 2018-09-26 02:03:02| 2018最新注册送体验金| 2018注册送白菜

TPP与越南经济:促进海港体系

Cai Mep国际港口的发货(照片:MạnhDương/ VNA)TPP协议已经完成,预计将于2016财年第二季度末由国民议会通过

具有河流和水的地理位置的湄公河在货物运输中发挥着重要作用,这将对跨太平洋经济共同体产生重大影响

据Phan Thanh Tien所说, TPT将在芹苴港口股份公司董事会上向成员国开放农业,林业,渔业,纺织品和鞋类等湄公河三角洲的主要出口产品

TPP TPP协议还将吸引越南许多行业的直接投资

工业区,出口加工区,特别是有能力进出口货物的港口要求将会增加

随着时间的推移,湄公河三角洲的许多大型交通基础设施项目都被用作货币

预计Quan Chanh Bo运河将于今年年底和2016年初清理,以满足容量为10,000 DWT的船舶的需求满载和20000DWT船舶减少货物负荷

与此同时,在海港剥离国有资本的政策为吸引合格投资者提供资金,技术和改善工作创造了有利条件

治理提高湄公河三角洲海港企业的竞争力目前,湄公河三角洲的大部分海港规模小,分散,不集中,因此开发能力不高,竞争力低

不足,不一致港口之间装卸的基础设施和设备,导致大型货物的大规模货物装卸或联合货物处理合作的可能性非常有限

特别是三角洲海港的基础设施Cu龙河没有按照实际要求投入,缺乏现代化设备服务于码头和码头,导致生产率不高;缺乏仓储系统来收集货物和分配货物

湄公河三角洲港口85%以上的港口和码头规模很小,主要满足装卸货物的需要

,集装箱专用港口缺乏整个地区有32座桥梁和海港,但只有6个能够运营集装箱装卸服务

海港的航道很浅,因此直接通过港口进出口货物的能力非常有限

内陆和内陆水道系统将港口与工业园区,出口加工区连接起来,近年来,该地区经济区,中央商品生产中心得到了强有力的投资和升级仍然存在许多不足之处,例如狭窄的道路,低负荷桥梁,其不允许重型货车,尤其是集装箱卡车,以减少安全循环的负荷

小水船也很方便

据Can Tho Port股份公司总经理Phan Thanh Tien介绍,深入融入全球物流链,预计湄公河三角洲的港口将全面转型,以满足物流公司的高技术要求,以优化链中的运输成本

在签订协议时,越南海港必须遵守更严格的法规,以改革该制度法律制度符合国际法的要求和规定;知识产权法规;除了符合国际劳动法规定的工人基本权利和政策外,由于浅,南北交通路线之间的联系不佳,这主要是由于非配额大米和熟料的出口,导致湄公河三角洲港口系统的货物量减少

在越南,湄公河三角洲的海港货物年均增长率约为每年6%,集装箱货物每年近26%

去年,6号海港的总货运量达到700多万吨和89吨178个标准箱,占整个越南海港系统的非常小的份额,约4%的货物量和0.92%的集装箱容量

出,每年通过湄公河从柬埔寨到越南运输大量的进出口货物,约140,000标准箱/年的产量,直接传送到胡志明市,蔡头海港地区无法接收和利用资源,商品按照发展规划体系越南海港2020年,2030年带动下,商品的输出端口通过的具有6至今年约10死亡从1100万吨/年到约2500万吨/年到2800万吨/年年至2030年约超过66万吨/年,超过7100万吨/年,这表明,在湄公河三角洲港口体系是一个需要投资升级更加全面,集中因此,该地区的港口系统可以开发货物,特别是该地区的进出口货物

符合进入市场TPP的机会 - 有超过800万人口的市场,约27000十亿占国内生产总值GDP,占全国交易额的30%,全球藩清田说,芹苴港非常我们希望该地区海港的合作,合作与合作能够在未来更有效地共同发展;所需的物流企业有能力参与投资合作,利用该港口在该地区建集装箱服务连接的区域间,他还建议,中央有关机构继续升级与该地区海港相关的运输基础设施,以有效地利用投资资本;完善和简化湄公河三角洲港口货物通关管理程序,鼓励企业将货物运到港口

因此,港口系统通过湄公河赶上并促进TPP参与的机会和优势/第1课:TPP--更强的经济开放性,更激烈的竞争